Ofte stillede spørgsmål om vort firma :

Sagt mest i spøg : “Vi har fjernet vokalerne. I ved hvad vi står for”. I kan jo sagtens gtt hvd dr skl st”
Vi har rustbeskyttet biler i større stil siden 1981. Derfor er vi kendt i vor landsdel for dette produkt. Læs mere om baggrunden for vort koncept ved at klikke   her.

Vi har valgt at droppe “logo forvirringen” og samlet kalde os “HELLA Servive Partner by Jørns Auto. Jørns Auto er “forkortet” til JAU2. Et navn vi også bruger, da vort selskab hedder JAU2 A/S.

Ofte stillede spørgsmål om rustbeskyttelse - generelt :

Biler i Danmark ruster på grund af den høje lufttemperatur og de skiftende temperaturer.

Det er saltet på vejene der får skylden, men dette står kun for en minimal del af problemet.

Nej, ikke nødvendigvis, men…
… jeg har været “med i mange år”, så jeg har fulgt udviklingen i bilkarrosserier.

Derfor : Såfremt en 100% behandling af karrosseri og undervogn er ønskelig, er det nødvendigt at bore. Bore, også i den lakerede del.

Men : “Markedet” ( bilejere og branchefolk ) ønsker ikke at der længere bores ved arbejdet med rustbeskyttelse. Derfor sker rustbeskyttelse “i dag” udelukkende gennem huller, som bilfabrikken har valgt at forsyne undervogn og karrosseri med.

Begrundelsen for ikke at bore har været problemer med rust ved borehuller. Disse problemer opstår dog kun, hvis hullet ikke er bores fagmæssigt korrekt.

Grønt. Grøn omstilling. Det er ord der “er oppe i tiden”. Relevant er det derfor på denne side at spørge : “Er det grønt at rustbeskytte ?”

Selve processen med rustbeskytte er naturligvis energikrævende. Energikrævende er vask, trykluftrensning og tørring foruden naturligvis lys og drift af værktøj. Efter denne proces skal man huske på at bilen lever længere. Behovet for produktion af en ny bil bliver udskudt. Så ja, totalt set vil en rustbeskyttelse spare energi. Ja, rustbeskyttelse kan kaldes en grøn beslutning.

Kontrolordning ? Vi har valgt at lave vores egen kontrolordning i samarbejde med dig som kunde. Kontrolordningen kan vi kalde “Du peger, vi kontrollerer”. Det kræver lidt forklaring. Såfremt du ønsker at få din bil kontrolleret efter en rustbeskyttelse hos os ( efter RUST bskt – konceptet ), gør vi det i fællesskab. På liften med bilen. Du vælger det område du ønsker efterset. Vi kontrollerer for dig. Evt. med endoskope hvis der er tale om hulrum. Du kan naturligvis også benytte dig af en ekstern kontrollant. Her kræver det blot at denne organisation har gennemlæst konceptet ved at følge dette link. Vor egenkontrol er så “skrap”, at vi vil se det som et nederlag, hvis en fejl påvises.

En supplerende rustbeskyttelse har ingen indvirkning på din bils rustgaranti

Nej.

Nej

På grund af sikkerhedsselens findfølende mekanik rustbeskyttes denne del ikke. En nærmere beskrivelse med video findes i vores uddybende materiale. Læs mere om dette forhold ved at følge dette link.

Holdbarhede af den udførte rustbeskyttelse ? Den er afhængig af mange faktorer.

Nej.

Det er en lidt pudsig opfattelse.

Nej.

Nej. Spildolie indeholder urenheder.

Ja og nej

Harmonikaindhold

Nej. Men “farten” bliver sat væsentlig ned.

Hvad dækker bilens fabriksgaranti ? ( underforstået mod rust )

…

Ofte stillede spørgsmål om rustbeskyttelses - arbejdet :

Nedenfor finder du spørgsmål / svar der er relevante i forbindelse med “selve arbejdet” med rustbeskyttelse. Det  vil sige lige fra modtagelse, afmontering af plastdele,  afrensning, hulrumsbehandling, behandling af bund og endelig afvaskning / klargøring til bilejer.

Ja, inderskærme og….

Nej. Damprensning er forbudt på bilkarrosserier.

Anvend ikke undervognsskyl.

Ja. Bremserør og bremseslangernes ståldele er højt prioriteret i forbindelse med en rustbeskyttelse hos Jørns Auto. Selv i vor mindste “behandlingstilbud”, “BETTE Behandling” er bremserør / slanger med i omfanget.